ಆಡಮ್ ಕೋಸ್ ಪೌರಾಣಿಕ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಸುದ್ದಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಸಮಂಜಸವೇ? ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಂಪನಿಯು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಊಹಾತ್ಮಕ ಇತಿಹಾಸ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮುಕ್ತ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ: ಆಪಲ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಐಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಾಲ್ಕು, ಅಂದರೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು. ಕೆವಿನ್ ಲಿಂಚ್ ಜೊತೆಗೆ AI ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಲರ್ನಿಂಗ್‌ನ ಆಪಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಾನ್ ಜಿಯಾನಾಂಡ್ರಿಯಾ ಇದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೀನೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಪಲ್ ವಾಚ್ ಕುರಿತು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಕಂಪನಿಯು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನೈಜ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಮೂಲ ವರದಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಇರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಿಪ್ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ M ಸರಣಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ ನಾವು ಈಗ ಮ್ಯಾಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. LiDAR ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಕ್ಲೌಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಬಾರದು. ಬೆಲೆಯು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ $100 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ CZK ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆ.
ಫೋಟೋಗಲೇರಿ
ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆಯೇ?
ಮೇಲೆ, ನಾವು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಯಾವುದೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿಲ್ಲ, ಯಾವುದನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಊಹೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆಪಲ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಮುನ್ನುಗ್ಗಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಾರಣವನ್ನು ನಾನು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯೊಳಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಫೋಟೋಗಲೇರಿ
ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು, ವಾಚ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಯು ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನಂತೆ ಮುಳುಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ, ಆಪಲ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವನು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹಾಟ್ ಡಾಗ್‌ಗಳಂತೆ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋನ್‌ಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಆಪಲ್ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ "ಕೆಲವು" ಸಾವಿರವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ.
ಇದು ಆಗಿರಬಹುದು ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ
ಆಪಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 2 ಮಿಲಿಯನ್ CZK ಬೆಲೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಯಾರು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ? ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಭೌತಿಕ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ರಹದ ಬಹುಪಾಲು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕಲಾಗದ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಹಡಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಗಾತ್ರದ ಸಣ್ಣ ನಗರ ಕಾರು ಒಂದು ಶಾಪಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಗ್ (ಅಂದರೆ ಸ್ಕೋಡಾ ಸಿಟಿಗೋ). ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ನಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹೋಲಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಖರೀದಿದಾರರು ಸರ್ಕಾರ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಲವೇ ಶ್ರೀಮಂತರು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ವಿಫಲತೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾನು CarPlay ಮತ್ತು HomePod ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ
ಆದರೆ ಭೌತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಹೊರದಬ್ಬುವುದು? ಆಪಲ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅವನು ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅವನನ್ನು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ (ಅಂದರೆ ಕಾರು) ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಅವನಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಪಲ್ ಒಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, CarPlay ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಆಗಿರಬಹುದು ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ
ಪಾವೆಲ್ ಜೆಲಿಕ್ ನಾನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಶ್ರೀ. ಜಾನ್ ಜಿಯಾನಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾರನ್ನು ಕೆಮ್ಮಲು ಮತ್ತು ಸಿರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆಪಲ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರ್ಖ ಹೋಮ್‌ಪಾಡ್ ಮಿನಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಇದು ಅಧಿಕೃತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ತರುತ್ತದೆ). ಹಾಗಾಗಿ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಇಲ್ಲ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ನನಗೆ ಬೇಡ. ನಾನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಲೋಚನೆ, ಬಹುಶಃ ಇತರರು ಇದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರಬಹುದು, ಆಪಲ್ ಅನ್ನು NTB ಮತ್ತು PC ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಐಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ.
ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆಪಲ್ ಕಾರ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಡಿ, BMW, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಇತರರು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಳಿಗೆ ಹೊಂದಬಹುದು ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಜಬ್ಲಿಕ್ಕರ್ ತುಂಬಾ ಕಣ್ಣೀರು ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು. ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಕುರಿ ಅಲ್ಲ, ನಾನು x ತಯಾರಕರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಮ್ಯಾಕ್‌ಬುಕ್ ಪ್ರೊ ಮತ್ತು ಲೆನೊವೊ ಥಿಂಕ್‌ಪ್ಯಾಡ್ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಐಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಐಫೋನ್ ಎರಡೂ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಲೇಖನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಪಲ್ ವಿರೋಧಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಅದೇನೇ ಇರಲಿ, ನಾನು ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ಒಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯವೋ ಅಥವಾ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೋ, ಆದರೆ ಅದು ಈ ವರ್ಷ ಜಾಬ್ಳೀಕರೆ ಅಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ನನ್ನ BMW ನಲ್ಲಿ ನಾನು Apple ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬೇಗನೆ ಹೊರಟುಹೋದೆ. 2018 ರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಐಡ್ರೈವ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ನೀಡುವ ಅನುಕೂಲಗಳು, ಅಂದರೆ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ನಿಂದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಡ್ ಅಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಅರ್ಥಹೀನ ಆಪಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಟಾಮ್‌ಟಾಮ್, ಇದು ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ? ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ. ನಾನು BMW ನಲ್ಲಿ iDrive ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಅದನ್ನು Apple ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ.
ಇದು ತಮಾಷೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವೋ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ಲೇಖಕರು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ...
ನನ್ನ ಬಳಿ ಎಪಿ ಕಾರ್ ಜೊತೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಇದೆ ಮತ್ತು
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಇಲ್ಲದೆ (ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ) ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉಳಿದಂತೆ ಕೇವಲ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ