ಡೇವಿಡ್ ಹನಕ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟೈಟಾನ್ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಆಪಲ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಕೇಳಿದ ವಿಷಯ. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ Apple ನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ "ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯ" ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕ್ಯುಪರ್ಟಿನೋ ಕಂಪನಿಯು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಗತಿಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯು ಮೂಲತಃ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆ್ಯಪಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಬರುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟೈಟಾನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾತನಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಪಲ್ 2014 ರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮೊದಲನೆಯದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ, ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಜ್ಞರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು.
ನಿನ್ನೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಅವರು ಮೊದಲ ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಂದರು. ಅವರು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಐದು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಕಥೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟೈಟಾನ್‌ನ ಮೂಲ ದೃಷ್ಟಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಆಪಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿದೆ, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಪಲ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತಯಾರಕರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲ, ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಬದಲಾದಂತೆ, ಕಂಪನಿಯು ಆಸಕ್ತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಬೃಹತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿನೋದವಲ್ಲ. ಆಪಲ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗುರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ವಿಫಲವಾಯಿತು.
ಎರಡು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಂಪೂರ್ಣ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತ್ತು. ಚಾಸಿಸ್‌ನಿಂದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಎರಡನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಯಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು "ವಿದೇಶಿ" ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಅವನನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ತಳ್ಳಿತು. ಇದು ಮೂಲ ಯೋಜನಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಟೀವ್ ಝಡೆಸ್ಕಿಯ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅವರು "ಎಲ್ಲರ ವಿರುದ್ಧ" ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಂತರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾನಿ ಐವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡ.
ಬಾಬ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಟೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಅಳಿಸಿಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಆಪಾದಿತವಾಗಿ, ಕ್ಯಾರೊಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮೂಲಮಾದರಿ ಇದೆ). ಮೂಲ ತಂಡದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಥವಾ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಜಿ ಇಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ಅನೇಕ ಹೊಸ ತಜ್ಞರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯುಪರ್ಟಿನೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಪಲ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಂಪನಿ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೂರು SUV ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಆಪಲ್ ತನ್ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ, ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯುಪರ್ಟಿನೊ ಮತ್ತು ಪಾಲೊ ಆಲ್ಟೊದಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಸೈಟ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಬಹುಶಃ ಆಪಲ್‌ನಿಂದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಆಪಲ್ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕನಸು ಕಾಣಬೇಕಾಗಿದೆ ...
ಮೂಲ: NY ಟೈಮ್ಸ್
