ಪಾವೆಲ್ ವರೆಂಕಾ ಜಗತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೊಸ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದಶಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷವು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಜಗತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಅದರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳತ್ತ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಆಹಾರ ವಿತರಣೆ ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಮರಾಜ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ವಾಸ್ತವ. ಹಾಗಾದರೆ ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಜಗತ್ತನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿದ ಕೆಲವು ಅದ್ಭುತ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಇದು ಆಗಿರಬಹುದು ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ
ವ್ರತಿಸ್ಲಾವ್ ಹೋಲುಬ್ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ನಿದ್ರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ
ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ SpaceX ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ನೇತೃತ್ವದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಟೆಕ್ ಪ್ರಪಂಚವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ದೈತ್ಯದ CEO ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಇರಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡ ಬೃಹತ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಾಗಿ ಮೆಗಾಲೊಮೇನಿಯಾಕ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕರು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ರಾಕೆಟ್ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎತ್ತರದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಉಪಾಯವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವು ವಾಡಿಕೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು.
ಫೋಟೋಗಲೇರಿ
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆಯು ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಸಾರಿಗೆಯಂತೆಯೇ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು SpaceX ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ದಾರ್ಶನಿಕನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲುಗಾಡಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದನು. ವಿಶೇಷ ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ವತಃ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು, ಇದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಒಂದು ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ವಿಶೇಷ ರೊಬೊಟಿಕ್ ತೋಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಅದು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಆಕಾಶದಿಂದ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ.
ನಿಖರವಾದ ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಡಿಸೆಂಟ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
- ErcX (@ErcXspace) ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 2020
ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರಾಜ್ಯವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದು 2035 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ
ಭವಿಷ್ಯವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಪಂಚವು ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಪರಿಸರ-ಅಲ್ಲದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ತೋರುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಕೆಲವು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಈ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಯುಗದ ಹಿಂದೆ ದಪ್ಪ ಗೆರೆಯನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು ಅಗತ್ಯ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ.
2035 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಂದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರಾಜ್ಯವು ಒಂದು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು ದೇಶವನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಈ ಜನಪ್ರಿಯವಲ್ಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗೆ ತೆರಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವವರು ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳ ವಿತರಕರು ಮಾತ್ರ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಎರಡನೇ ರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಫೋಟೋಗಲೇರಿ
ನುರೋ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ ಆಹಾರವನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಲಿದ್ದಾರೆ
ಪ್ರಪಂಚದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾವತಿದಾರರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಉಬರ್ ರೋಬೋಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲಕರಹಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಹಾರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದಿನದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನೂರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜಿಗಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನ್ಯೂರೋ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ರಂಧ್ರದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಧಾವಿಸಿತು - ವಿಶೇಷ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಿತರಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸಗಾರರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನುರೋ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗ ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಈ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಹಂತವು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. , ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೇವಾ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಅಂತ್ಯಗಳ ಅಂತ್ಯ" ಎಂದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು?
"ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಸ್ವತಃ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು, ಇದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ." - ಇದು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಇನ್ನೂ ಹಾರಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಿಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಅವರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸುವವರೆಗೂ ಅಲ್ಲ. ಇಡೀ ರಾಜ್ಯದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುವ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಭೂಮಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಜನರು ಬಹುಶಃ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾವು ಪರಿಸರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಶೂನ್ಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರೂ, 1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್‌ಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ - ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಂತರದ ವಿಲೇವಾರಿಯು ತುಂಬಾ "ಪರಿಸರ" ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು 2. ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಟ್ಟು ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಪಾಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಈ ಅಲಿಬಿ ವರ್ತನೆಗಳಿಂದ ಸಿಟ್ಟಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪಾಲು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.